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| ब्रांड नाम: | DAILY REFINING |
| मॉडल संख्या: | 6d16 |
| एमओक्यू: | 1 |
| कीमत: | negotiable |
| पैकेजिंग विवरण: | भारी शुल्क लकड़ी के बक्से, प्रकाश कर्तव्य गत्ते का डिब्बा |
| भुगतान की शर्तें: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
6d16 6D16 मित्सुबिशी इंजन भागों के लिए पिस्टन किट 23411-93c20
उत्पाद का वर्णन
| भाग संख्याः |
23411-93C20 |
| मॉडल के लिएः |
6D16 |
| वजन | 2 किलो |
| वारंटी अवधिः | उच्च गुणवत्ता कम कीमत लंबे जीवनकाल |
| गुणवत्ता: | 1 वर्ष |
पिस्टन की जानकारी:
6D16 ओवरहाल किट
6D16 पिस्टन रिंग
6D16 पिस्टन किट
6D16 सिलेंडर इंजन पिस्टन
6D16 सिलेंडर अस्तर/आवरण
6D16 पूर्ण गास्केट किट
6D16 सिलेंडर हेड गास्केट
6D16 सिलेंडर सिर
6D16 सिलेंडर ब्लॉक
6D16 इंजन संयोजन
6D16 कैमशाफ्ट
6D16 क्रैंकशाफ्ट
6D16 प्रवेश वाल्व
6D16 निकास वाल्व
6D16 क्रैंकशाफ्ट
6D16 तेल पंप
6D16 कनेक्टिंग रॉड
6D16 मुख्य असर समूह
6D16 कनेक्टिंग रॉड असर सेट
6D16 ईंधन पंप
6D16 ईंधन इंजेक्शन पंप
संबंधित इंजन उत्पाद:
तेल जलने के मुख्य कारण हैंः
1. वाल्व तेल सील उम्र बढ़ने है और प्रभावी रूप से वाल्व के माध्यम से दहन कक्ष में इंजन तेल से प्रवेश करने से रोक नहीं सकता है;
2टर्बोचार्जर तेल लीक करता है, और तेल टर्बोचार्जर से निकास पाइप में प्रवेश करता है;
3बहुत अधिक कार्बन जमाव पिस्टन रिंग को अवरुद्ध करेगा और इसकी लोच खो देगा, जो तेल रिंग के तेल स्क्रैपिंग प्रभाव को कमजोर करेगा;
4पिस्टन रिंग और सिलेंडर पहने जाते हैं, उनके बीच का अंतर बहुत बड़ा होता है, और हवा की tightness कम हो जाती है, जिससे तेल दहन कक्ष में भाग जाता है;
5. तेल की अंगूठी पहनी हुई है, और सिलेंडर की दीवार पर अतिरिक्त तेल पूरी तरह से दूर स्क्रैप नहीं किया जा सकता है. जब गियर पिस्टन चलता है,तेल सीधे पिस्टन और सिलेंडर की दीवार के बीच के अंतराल से दहन कक्ष में प्रवेश करेगा.
पिस्टन रिंग पिस्टन को सील करने की भूमिका निभाता है, जो न केवल सिलेंडर में गैस को कर्कशेस में प्रवेश करने से रोक सकता है,लेकिन यह भी सिलेंडर में प्रवेश करने से crankcase में तेल को रोकने के. पिस्टन रिंग का पहनना और फाड़ना भी इंजन तेल जलने के महत्वपूर्ण कारणों में से एक है। इस समय, पिस्टन रिंग को बदलने से तेल जलने की समस्या हल हो सकती है।
क्योंकि पिस्टन रिंग के प्रसंस्करण और असेंबली में कुछ त्रुटियां हो सकती हैं, पिस्टन और सिलेंडर की दीवार के बीच घर्षण प्रतिरोध अपेक्षाकृत बड़ा है।पिस्टन रिंग को बदलने के बाद, यह रन-इन की जरूरत है. रन-इन अवधि एक नई कार के समान है, आम तौर पर के बारे में 1000 किलोमीटर. रन-इन अवधि के दौरान,वाहन की गति पर ध्यान दें और निरंतर गति से चलाएं, ताकि सर्वोत्तम कार्य स्थिति प्राप्त की जा सके।
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| ब्रांड नाम: | DAILY REFINING |
| मॉडल संख्या: | 6d16 |
| एमओक्यू: | 1 |
| कीमत: | negotiable |
| पैकेजिंग विवरण: | भारी शुल्क लकड़ी के बक्से, प्रकाश कर्तव्य गत्ते का डिब्बा |
| भुगतान की शर्तें: | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन |
6d16 6D16 मित्सुबिशी इंजन भागों के लिए पिस्टन किट 23411-93c20
उत्पाद का वर्णन
| भाग संख्याः |
23411-93C20 |
| मॉडल के लिएः |
6D16 |
| वजन | 2 किलो |
| वारंटी अवधिः | उच्च गुणवत्ता कम कीमत लंबे जीवनकाल |
| गुणवत्ता: | 1 वर्ष |
पिस्टन की जानकारी:
6D16 ओवरहाल किट
6D16 पिस्टन रिंग
6D16 पिस्टन किट
6D16 सिलेंडर इंजन पिस्टन
6D16 सिलेंडर अस्तर/आवरण
6D16 पूर्ण गास्केट किट
6D16 सिलेंडर हेड गास्केट
6D16 सिलेंडर सिर
6D16 सिलेंडर ब्लॉक
6D16 इंजन संयोजन
6D16 कैमशाफ्ट
6D16 क्रैंकशाफ्ट
6D16 प्रवेश वाल्व
6D16 निकास वाल्व
6D16 क्रैंकशाफ्ट
6D16 तेल पंप
6D16 कनेक्टिंग रॉड
6D16 मुख्य असर समूह
6D16 कनेक्टिंग रॉड असर सेट
6D16 ईंधन पंप
6D16 ईंधन इंजेक्शन पंप
संबंधित इंजन उत्पाद:
तेल जलने के मुख्य कारण हैंः
1. वाल्व तेल सील उम्र बढ़ने है और प्रभावी रूप से वाल्व के माध्यम से दहन कक्ष में इंजन तेल से प्रवेश करने से रोक नहीं सकता है;
2टर्बोचार्जर तेल लीक करता है, और तेल टर्बोचार्जर से निकास पाइप में प्रवेश करता है;
3बहुत अधिक कार्बन जमाव पिस्टन रिंग को अवरुद्ध करेगा और इसकी लोच खो देगा, जो तेल रिंग के तेल स्क्रैपिंग प्रभाव को कमजोर करेगा;
4पिस्टन रिंग और सिलेंडर पहने जाते हैं, उनके बीच का अंतर बहुत बड़ा होता है, और हवा की tightness कम हो जाती है, जिससे तेल दहन कक्ष में भाग जाता है;
5. तेल की अंगूठी पहनी हुई है, और सिलेंडर की दीवार पर अतिरिक्त तेल पूरी तरह से दूर स्क्रैप नहीं किया जा सकता है. जब गियर पिस्टन चलता है,तेल सीधे पिस्टन और सिलेंडर की दीवार के बीच के अंतराल से दहन कक्ष में प्रवेश करेगा.
पिस्टन रिंग पिस्टन को सील करने की भूमिका निभाता है, जो न केवल सिलेंडर में गैस को कर्कशेस में प्रवेश करने से रोक सकता है,लेकिन यह भी सिलेंडर में प्रवेश करने से crankcase में तेल को रोकने के. पिस्टन रिंग का पहनना और फाड़ना भी इंजन तेल जलने के महत्वपूर्ण कारणों में से एक है। इस समय, पिस्टन रिंग को बदलने से तेल जलने की समस्या हल हो सकती है।
क्योंकि पिस्टन रिंग के प्रसंस्करण और असेंबली में कुछ त्रुटियां हो सकती हैं, पिस्टन और सिलेंडर की दीवार के बीच घर्षण प्रतिरोध अपेक्षाकृत बड़ा है।पिस्टन रिंग को बदलने के बाद, यह रन-इन की जरूरत है. रन-इन अवधि एक नई कार के समान है, आम तौर पर के बारे में 1000 किलोमीटर. रन-इन अवधि के दौरान,वाहन की गति पर ध्यान दें और निरंतर गति से चलाएं, ताकि सर्वोत्तम कार्य स्थिति प्राप्त की जा सके।
